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作为一个领克老车主，在拥有领克03这五年，我见证了领克出道即巅峰，也将这个因燃油性能车出名的品牌在新能源时代的变化与思考看在眼里。今天，领克真正意义上的第一款纯电高级（C级）轿车Z10，终于来了！上市限时价19.68万元起，全系共提供五款配置。
首先，作为国Ⅴ老03车主，这五年间我被无数次问起：为什么会买领克？答案很简单，就四个字——与众不同。
在中国市场，空间与舒适几乎成了标准答案。把这两点做好，失败的风险就降到最低。至于运动化、驾驶感受之类的，好像没人在意。别人不做，但领克做了，而且一做就是最好！就是这份与众不同，在问世至今的6年时间吸引了包括我在内的超122万不甘平庸的用户！
从领克08开始，我们就看到领克启用了第二代设计语言——基于The Next Day概念车，线条更简洁、视觉效果更科幻。不过我认为，今天的领克Z10，才真正还原了The Next Day概念车的设计！
5028/1966/1468mm的三围，3005mm的轴距让Z10线条更加舒展。而SEA纯电架构为Z10带来了和燃油/混动车型不同的车身姿态比例，也最大地还原了The Next Day的精髓。
其实早在2020年的北京车展，领克在发布SEA浩瀚架构时曾同时发布过一款名为DC1E的纯电轿车。后来的故事大家应该都知道，DC1E变成了极氪001。而这么多年过去了，当初在领克展台发布的SEA架构，也终于应用到了领克Z10上。而且，Z10同时提供400V与800V，极大地丰富了大家的选择！
在动力与续航方面，领克Z10提供了两个电池容量版本，分别是71kWh和95kWh；而动力版本则有200kW后置单电机、310kW后置单电机和前270kW+后310kW双电机四驱版；续航能力分别有602km、702km、766km以及806km四种选择。
都说特斯拉的车机做的好，因为特斯拉使用了AMD芯片，相比高通8系车规级芯片性能更强。而领克Z10是中国品牌阵营中第一款搭载AMD芯片的车型，其使用的V2000A桌面级系统芯片相比特斯拉使用的V1000算力更强大，让领克Z10的LYNK Flyme Auto车机系统体验达到了超乎想象的丝滑流畅。
作为领克老车主，领克品牌一直最吸引我的两大亮点，在Z10身上得到了延续——
1）底盘驾控
这是领克引以为傲的地方！Z10配备了碳化硅电机、双腔空气悬挂和CCD连续可变阻尼电控减振系统。超500小时的山路驾驶特调和超800小时的赛道测试，配合CYAN Racing车队在WTCR赛场上积累的底盘调教经验，领克Z10的驾驶性能毋庸置疑！麋鹿测试成绩85.1km/h（双电机版本）就是最好的证明！
2）安全守护
领克Z10搭载了领克独家的金砖电池，具备高能量密度、高性能与高安全性的特点。支持4.5C充电倍率，充电15分钟补能500km。此外，在-20°C低温下保电能力能达到89%！电池安全方面，十宫格防撞结构，层层泄力；即便是难度最高的侧面立柱碰撞，E-NCAP法规只测试1个点，而领克Z10延电池包两边测试了30个点，最大可抵御65吨的冲击力。可以说是拥有行业最高标准之一的电池安全防护！
同时，研究显示，正面柱撞、侧撞、高速追尾等都是造成乘员伤害的“重灾区”，领克也对Z10在还原真实事故的测试中采用了更高标准。面对“惨烈”的超纲测试，Z10都能交出让人放心的答卷。
随着领克Z10的上市，领克品牌现已覆盖燃油、插混、纯电全部动力组合。未来，领克也将持续“油、混、电三线共进”策略，继续为我们带来与众不同的个性出行体验！
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